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EMD GP35は、1963年7月から1966年1月の間にアメリカのGM-EMDが製造した電気式ディーゼル機関車である。 == 概要 == ルーツブロワを装備した1800馬力のV型16気筒ディーゼルエンジンである、567D1型エンジンを搭載していたGP28の出力を、2500馬力としたものが本形式である。エンジンは567D3A型となった。そのため、GP28では2つだったラジエターファンが、本形式では3つになっている。 形態のバリエーションとしては、ショート・フードを運転台の高さまで高くしたハイ・フード仕様があり、サザン鉄道、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道、メキシコ国鉄(NdeM)が採用していた。メキシコ国鉄の車両は蒸気発生装置も搭載していた。 装備のバリエーションとして、AAR B形台車を装備したものや、ダイナミックブレーキを装備しないもの（ロング・フード中央上部の、左右への張り出しがない）があった。また、セント・ルイス・サンフランシスコ鉄道（通称フリスコ）とシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道では燃料タンクを3000ガロン(11,355リットル)に拡大し、床下にあったエアタンクを屋根上に載せたものがあり、「トーピード・ボート」(魚雷艇)という愛称で呼ばれた。 本形式は1333両が製造され、うち1250両はアメリカに、26両はカナダに、57両はメキシコに納められた。 本形式のエンジンを、新型のEMD 645E3型とし、さらに出力向上を図ったものが、GP40である。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「EMD GP35形ディーゼル機関車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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